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Route du Rhum : Francis Joyon et François Gabart s’affrontent pour un final à couper le souffle

Route du Rhum : Francis Joyon et François Gabart s’affrontent pour un final à couper le souffle

Après 7 jours, 14 heures et 21 secondes, Francis Joyon est le premier skipper à franchir la ligne d’arrivée de la route du rhum 2018. Les derniers milles de la course ont tenu en haleine l’ensemble des spectateurs pour savoir qui de François Gabart ou de Francis Joyon allait remporter cet ultime duel. François Gabart,
qui a mené cette traversée pendant presque totalité des sept jours
termine finalement deuxième avec seulement 7 minutes et 8 secondes de
retard sur Francis Joyon. En plus de cette incroyable arrivée, Francis Joyon bat le record établi par Loïck Peyron en 2014 qui était de 7 jours et 15 heures.
Rédigé le  14 nov. 2018 15:20  -  Lien permanent
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Comment s’affiche une alerte « Homme à la Mer » (MOB) sur un récepteur AIS ?

Comment s’affiche une alerte « Homme à la Mer » (MOB) sur un récepteur AIS ?

La
balise My-AIS de SIMY est une balise de détresse en mer personnelle. Elle est préprogrammée en
usine avec un numéro MMSI unique,
dont les 3 premiers chiffres sont «972». Tous les numéros MMSI qui démarrent par 972 sont
interprétés par les récepteurs AIS
comme une détresse «homme à la mer». En cas de
détection d’alerte, le récepteur AIS
indique alors une croix rouge, les coordonnées
GPS du naufragé et délivre une alerte
sonore. L’alerte MOB est donc
bien vue comme une détresse d’homme à la mer et non comme un navire à
proximité (alerte de collision).
Rédigé le  22 oct. 2018 9:20  -  Lien permanent
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Les balises de détresse assurent la sécurité des passionnés de sports nautiques.

Les balises de détresse assurent la sécurité des passionnés de sports nautiques.
Destinées
aux amateurs de nautisme et de plaisance, les balises de détresse peuvent être utilisées pour tout type d’activité. Malgré leur proximité avec
les côtes, la pratique de certains sports
nautiques tels que le kitesurf,
le windsurf, le paddle, le kayak, etc. n’est
pas sans risques.
Rédigé le  15 oct. 2018 9:20  -  Lien permanent
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Faut-il enregistrer une balise de détresse auprès de l'ANFR ?

Faut-il enregistrer une balise de détresse auprès de l'ANFR ?
Découvrez au travers de cet article quelles balises de détresse en mer (EPIRB, PLB, AIS (MOB)) nécessitent un enregistrement auprès de l'ANFR et pourquoi ?
Rédigé le  21 juin 2018 11:21  -  Lien permanent
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Reportage France 3 Bretagne - My-AIS, la plus petite balise de detresse en mer au monde

Reportage France 3 Bretagne - My-AIS, la plus petite balise de détresse en mer au monde

Découvrez ce reportage sur la sécurité en mer, et l'utilisation d'une balise de détresse en mer AIS. Jean-Paul, partage son expérience et explique les avantages de la balise My-AIS.

Rédigé le  18 oct. 2017 10:40  -  Lien permanent
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Comment replier l'antenne sous le capot de la balise My-AIS ?

Découvrez ce tutoriel expliquant comment replier l'antenne sous le capot de la balise My-AIS.


Cette vidéo vous montrera comment utiliser la balise de détresse en mer My-AIS et plus précisément les gestes pour replier l'antenne sous le capot.
Rédigé le  28 août 2017 11:28  -  Lien permanent
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